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◤湯瑪士小火車畢業典禮鐵道迷不捨◢
【新城、秀林╱記者田俊浩報導 】 被鐵道迷暱稱「湯馬士小火車」的花蓮北埔中油支線油罐貨列車,因台鐵油料由台塑石油得標,昨進入最後一趟旅程,百位鐵道迷不捨,上午八時至十一時前來捕捉列車最後身影迷;北埔村民憂心日後整天都是台塑油罐車進出,會不會毀了北埔村道路寧靜? 另北埔油庫,地下管線從花蓮港至油庫長達八公里,同時串連花蓮、台東兩地空軍油管,繼台塑石油得標今啟用後,有軍方擔心因與油庫合約將於一○六年到期,油料運輸未來是否進行異動? 台塑油罐車不會進出北埔 對此,北埔油庫油料組長曾國春表示,台塑油罐車不會進出北埔,請村民安心;至於鐵道迷暱稱「湯馬士小火車」原名為鐵路機關車,因花蓮地處偏遠,交通易因颱風中斷,油料運送不易,今天起將在北埔油庫待命三個月,待上級與台塑進行後續協商;至於軍方擔心部分,尚屬多慮,因北埔油料涉及軍方與國防安全,中油均以國防安全為重。 曾國春指出,新城鄉中油北埔油庫,民國六九年八月一日啟用,沿著支線鐵軌,供應油料到全台各地,今年因台塑石油得標,不得已讓油罐貨列車暫時停駛。 火車頭多為本土老師父自行組裝 他還說,這火車頭大多是台灣本土老師父自行組裝,一台車最多可拖六節,每節可灌入三十、二十五、三十、四十不等公秉油料的油罐,發車時間不固定,但橘紅色的火車塗料,沒想到被鐵道迷暱稱「湯馬士小火車」。 北埔中油支線從油庫到北埔火車站全線一點八公里,平均每月約輸出三千公秉油料,運抵北埔火車站後,再由台鐵貨列運至全台各火車站,供使用柴油的調度機車頭、舊式自強號使用,同時肩負災區油料運送任務。 六十五歲駕駛員彭俊順表示,在北埔油庫工作三十五年,二年多前油罐貨列從桃園送來花蓮服務,一開始,費了好大功夫才學會駕駛,對於自己從第一天開到最後一天,心中不捨。 最難忘蘇拉颱風運送任務  開著「湯馬士小火車」運送任務,最難忘的,則是蘇拉颱風、蘇花中斷期間,因秀林鄉和平地區油料耗盡,會造成救災停擺,因此第一時間前往災區,擔任油料補給運送,讓災區機具順利搶災施工。 六十歲老師傅林學樵說,這火車頭就像自己的孩子,引擎、機殼全是自己組裝,一九七七年出廠,原在桃園煉油廠運送油料,後因桃園的火車灌裝台關閉,二年多前大修後送到花蓮服務。 北埔油庫文化資產組長陳玫如說,這輛北埔中油支線油罐貨列火車頭(鐵路機關車)重三十噸、最大牽引噸數三百八十噸、最高時速可達二十五公里,由桃園皇車工業股份有限公司製造,引擎、機殼客製化組裝,獨一無二,當時造價五百多萬,第二次大修,約花三百多萬元。 針對花蓮用路人擔憂,因台塑得標,改以行駛公路的油罐車運油,會不會,到時蘇花公路台九線油罐車滿街跑,增加行車風險?如颱風一來,交通中斷,會不會有油罐車前來補充油料等,衍生後續花蓮縣境內民生、軍方不便情形? 希望未來能留在花蓮服務 對此,曾國春及陳玫如也說,中油正密切與台塑協商,鐵路機關車原則上會留在北埔油庫待命三個月,希望未來能留在花蓮服務。 另、湯瑪士小火車自從出現在英國兒童節目後,一直非常受小朋友的喜愛,也伴隨動畫片和電影讓全世界都熟知,意外讓花蓮北埔中油支線油罐貨列車被鐵道暱稱為「湯瑪士小火車」,昨最後一趟旅程,百位鐵道迷聚集油庫,北埔油庫安排簡單活動,期望讓鐵道迷盡興捕捉「湯馬士小火車」最後一趟身影。 資料來源:http://www.ksnews.com.tw/newsdetail_ex.php?n_id=0000755430&level2_id=104
2015-04-30 09:29:30
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